话题

5.GS(油压减震器)的功能调节

格通搜罗深R1的发展历程

2018-08-22

GS是采用油压减震器通过制动力实现了脚跟摇杆的跖屈制动。制动的强度非常重要,需要一边观察使用者的步态一边进行调节。如果跖屈制动适当麻痹侧接地时躯干会接近直立,重心容易向前上方移动。相反,制动过度时膝部会因足部的动作而向前推出,其代价是,出现躯干的前倾、骨盆的后方旋转等现象。使用者有时有“矫形器太硬,从后面被推”的感觉,因不喜欢从后面被推的感觉,所以就收腰步行。控制踝关节的跖屈的矫形器也出现同样现象。相反,因跖屈制动不足时不能通过足部动作将小腿部伸出,使膝部成为停滞后面的过伸状态。这时也会发现躯干前倾等代价的现象。使用者会有“矫形器太软,就像没穿鞋的感觉”。(图13)

跖屈制动的调节,以麻痹侧站立期的膝关节和躯干的动作为中心,一边观察整个身体的动作一边进行调节。调节时听取使用者的意见是极其重要的。作为参考,在图14表示调节流程图。开始使用GS的时期中适当的制动强度会发生变化,建议每隔1至2周进行确认。特别对恢复期的使用者要注意步态变化,频繁进行调节。
GS也可以对踝关节初始角度进行调节。调节初始角度时,应一边观察麻痹侧的接地和离地状态一边进行调节。

GS制动的强度具有特殊的性质。GS的制动力是液压减震器的抗力(对动作的抵抗力)。液压减震器的抗力称为粘性抵抗,对快速动作抗力大,对缓慢动作抗力小。如果将其作为GS的制动的强度考虑时,从脚跟接地的快速踩地会产生较大的制动力,缓慢的动作因制动力小,从脚跟接地会慢慢的跖屈。为了避免这种动作,GS使用时的麻痹侧接地时,尽可能将膝部伸出,促使从脚跟接地并用快速动作踩地。这时,如果麻痹侧伸出步幅过大时重心会过度下降,就会使载荷移动到麻痹侧变得困难,最初应确认是否用以较小步幅进行动作。